Denna guide beskriver hur du utför grundläggande service på din ATV samt hur ofta service och underhåll behöver utföras enligt generella rekommendationer.

▼

Notera att denna guide i sin helhet är generellt anpassad för fyrhjulingar men det förekommer skillnader mellan olika ATV märken och modeller. Konsultera alltid din servicehandbok eller lokala verkstad om du känner dig osäker eller ring oss på ATV Huset så hjälper vi er på vägen. Observera också att för att eventuell garanti från tillverkaren skall gälla skall service utföras av en verkstad på ett fackmannamässigt sätt.

Byte av Motorolja & Oljefilter

Motor- och växellådsolja · Steg-för-steg

Vilka ATV:er gäller detta? De flesta fyrhjulingar delar motor- och växellådsolja — detta gäller bl.a. Arctic Cat, CF Moto, Dinli, Goes, Hisun, Honda, Kawasaki, Kymco, SMC, Suzuki, TGB, Yamaha m.fl. Har du Can-Am eller Polaris har dessa separat motor/växellådsolja med separata pluggar — men tillvägagångssättet är i princip detsamma.

Förbered delar & verktyg

Delar: Motorolja/växellådsolja, Oljefilter

Verktyg: Block- eller hylsnycklar för avtappningsplugg, polygrip eller oljefilteravdragare

Övrigt: Spilloljekärl, skyddshandskar, torktrasor, liten tratt

Varmkör motorn

Oljan bör bytas när den är varm — då rinner så mycket som möjligt ut. Kör fyrhjulingen en stund och ställ den sedan på plant underlag.

Öppna påfyllningspluggen

Sitter oftast på vänster eller höger sida av motorn, ofta bakom en plastkåpa som lossas för hand. Påfyllningspluggen är ofta kombinerad med oljestickan. Öppna den för att undvika vakuum vid avtappning.

Tappa av gammal olja

Avtappningspluggen sitter oftast rakt under motorn, vanligtvis 14–19 mm. Har din ATV hasplåt i plast eller aluminium har dessa ofta hål för avtappningspluggen. Placera spilloljekärl under och lossa pluggen.

Demontera hasplåten om det går enkelt — då slipper du kleta ner den med oljespill.

Byt oljefilter

Medan oljan rinner ut, lokalisera och byt oljefilter. Det finns två typer:

Spin-On filter: Sitter påskruvat utifrån på motorn. Lossa med polygrip eller oljefilteravdragare (motsols).

Insatsfilter: Sitter bakom ett lock på sidan av motorn, ofta runt till formen med 3–4 skruvar (8 mm skalle).

Det rinner lite olja när du lossar filtret — lägg en trasa under. Kolla att o-ringen på insatsfiltrets lock är hel och sitter rätt.

Montera nytt oljefilter

Spin-On: Applicera lite olja på o-ringen, skruva dit filtret med handkraft — dra dit ordentligt men använd inga verktyg.

Insatsfilter: Montera med gummipackningen inåt. Glöm inte fjädern mellan filterlocket och filtret!

Montera avtappningspluggen

Rengör pluggen och kontrollera gängor samt packning. Metallpackningen mellan plugg och motor kan oftast återanvändas om den inte är skadad. Dra åt med spärrskaft/blocknyckel till ca 25–30 Nm.

Dra aldrig oljepluggen med mutterdragare eller el/tryckluftsverktyg!

Fyll på ny olja

Kontrollera oljemängden i din servicemanual eller i informationen i servicekittet. Fyll på via påfyllningspluggen med en tratt.

Vet du inte oljemängden? Mät hur mycket som kom ur maskinen och fyll på samma mängd. Kontrollera sedan på oljestickan efter att motorn gått 1–2 minuter. Ring oss annars!

Kontrollera innan start

✅ Checklista oljebyte

Avtappningspluggen sitter på plats och är åtdragen Nytt oljefilter monterat och åtdraget Rätt mängd olja påfylld Påfyllningspluggen är åtskruvad

Starta & kontrollera oljenivån

Låt fyrhjulingen gå i 1–2 minuter. Kontrollera sedan oljenivån på oljestickan och justera vid behov.

Använd alltid motorolja av MC-typ med JASO MA/MA2-märkning — aldrig vanlig bilolja! Bilolja saknar additiv för slirkopplingen som sitter i nästan alla fyrhjulingar och kan förstöra den snabbt.

Se Alla Motoroljor Se Alla Oljefilter

Byte av Differential- & Slutväxelolja

Fram- och bakdifferential · Steg-för-steg

Vad är differentialen & slutväxeln? Det är delarna som fördelar kraften från kardanaxeln ut till hjulen. Framdifferentialen hanterar 4WD och differentialspärr — den fördelar kraften så att hjulet med minst motstånd driver mest. Slutväxeln sitter bak och är på de flesta ATV:er inte "diffad", dvs båda bakhjulen driver lika mycket.

Förbered delar & verktyg

Delar: Differential-/slutväxelolja

Verktyg: Block-, hyls- eller insexnycklar för avtappnings- och påfyllningsplugg

Övrigt: Spilloljekärl, skyddshandskar, torktrasor, liten tratt

Ställ fyrhjulingen plant

Placera din ATV på plant underlag innan du börjar.

Lokalisera påfyllningspluggen

Sitter ofta på höger eller vänster sida av slutväxeln/differentialen, vanligtvis 14–16 mm eller insex. Ofta kombinerad påfyllning och nivåplugg. Vissa modeller har separata påfyllnings- och nivåpluggar.

Tappa av gammal olja

Avtappningspluggen sitter ofta rakt under differentialen/slutväxeln, 14–19 mm. Placera spilloljekärl under och lossa.

Demontera hasplåten om det är enkelt — då undviker du oljespill på den.

Montera avtappningspluggen

Rengör pluggen, kontrollera gängor och packning. Dra till ca 25–30 Nm med spärrskaft/blocknyckel.

Dra aldrig oljepluggen med mutterdragare eller el/tryckluftsverktyg!

Fyll på ny olja

Kontrollera mängden i din servicemanual eller servicekittets info. Fyll på via påfyllningspluggen med tratt.

Trä en bit slang på tratten eller använd en gammal sportflaska med slang — det gör det enklare när påfyllningspluggen sitter trångt.

Kontrollera innan start

✅ Checklista oljebyte differential

Avtappningspluggen sitter på plats och är åtdragen Rätt mängd olja påfylld Påfyllningspluggen är åtskruvad

I de flesta ATV:er används 75W-90 differential/växellådsolja (ca 3–5 dl). ATV:er med momentavkännande differentialer eller inbyggda bromsar kräver olja med speciella "Limited Slip/LS"-additiv — annars riskerar du att förstöra differentialen. Det förekommer även fyrhjulingar där vanlig MC-motorolja används.

Se Alla Differentialoljor

Byte av Tändstift

Rekommenderat var 300 mil · Steg-för-steg

Tändstiften bör bytas med ungefär 300 mils intervall. I alla våra servicekit ingår nya tändstift — det är ofta lika bra att byta vid varje servicetillfälle för att säkerställa att din ATV alltid startar.

Förbered delar & verktyg

Delar: Tändstift

Verktyg: Tändstiftsnyckel eller tändstiftshylsa (16, 18, 21 eller 26 mm)

Lokalisera tändstiftet

Sitter i toppen på motorn — antingen snett eller rakt ovanifrån. Följ tändkabeln (den kraftiga sladden) upp till toppen.

Demontera tändstiftet

Lossa tändhatten, sedan tändstiftet med tändstiftshylsa (motsols).

Inspektera det gamla stiftet

🟤 Oboy-brunt: Förbränningen fungerar som den ska — allt bra!

⚫ Svart/kletigt: Motorn "går fett" (för mycket bränsle). Kan bero på choke, förgasare eller slitet stift.

⚪ Vitaktigt: Motorn "går magert" (för mycket luft). Kan bero på förgasarinställning eller eftermarknads-luftfilter.

Montera nytt tändstift

Skruva i stiftet för hand först så att gängorna hamnar rätt. Dra sedan till ca 20 Nm med tändstiftsnyckel.

Tvinga aldrig i tändstiftet — skruva alltid in det för hand först!

Se Alla Tändstift

Byte av Luftfilter

Rengör eller byt · Steg-för-steg

Varför är luftfiltret viktigt? Det filtrerar luften till motorn. Ett igensatt eller skadat filter kan skada motorn eller sänka prestandan avsevärt. Kör du i dammiga eller leriga miljöer — kolla filtret oftare än vad generella serviceintervaller rekommenderar.

Förbered delar & verktyg

Delar: Luftfilter (vid behov)

Verktyg: Ofta bara en skruvmejsel

Lokalisera luftfiltret

Sitter i en luftburk, oftast under sadeln. Locket sitter med clips som lossas för hand. På vissa modeller (t.ex. Suzuki King Quad, Arctic Cat 550/700) sitter filtret där tanken normalt är placerad.

Demontera & inspektera

Ta ut filtret (ibland skruv eller slangklämma). De flesta moderna ATV-filter är skumfilter som sitter i en filterkorg. Kontrollera att filtret inte är skadat.

Byt eller rengör

Byt: Om filtret är gammalt, skadat eller rengjort många gånger.

Rengör: Använd luftfiltertvätt (starkt lösningsmedel). Hantera med skyddshandskar — häll inte ut i avloppet eller naturen!

Montera filtret

Sätt tillbaka filtret i filterkorgen och montera i luftburken. Glöm inte att sätta tillbaka clips/skruvar.

Luftfilterolja rekommenderas för skumfilter i blöta eller dammiga miljöer — spraya/häll på och knåda in den. Den fångar de minsta partiklarna och är vattenavstötande.

Se Alla Luftfilter Luftfilterrengöring & Olja

De flesta tillverkare rekommenderar att drivremmen byts med 200-300 Mils intervaller.

Nästan alla fyrhjulingar idag har en automatisk växellåda av CVT / Variator typ, i den sköter en drivrem växlingarna steglöst med hjälp av variatorvikter och fjädrar. Drivremmen som sitter i variatorn får arbeta hårt och behöver därför inspekteras efter slitage och bytas med jämna intervaller. Att bli stående i skogen någonstans med en trasig drivrem är aldrig roligt så kontrolelra drivremmen med jämna mellanrum och ha gärna en i reserv hemma för säkerhets skull.

1. Börja med att beställ erforderliga delar samt kontrollera att du har rätt verktyg och utrustning för jobbet.

a. Åtgående delar: Drivrem
b. Verktyg: Hyls, torx eller blocknycklar för demontering av variatorkåpan, Hylsa och mutterdragare för demontering av centrumbult till variatorskivan. Oftast en 20-35mm hylsa.
c. På vissa fyrhjulingar krävs specialverktyg för demontering av variatorn, många Polaris modeller kräver detta. Kontakta oss om du behöver ett specialverktyg till variatorn på din ATV.

Tips! Passa på att kolla variatorvikterna som ligger i den främre variatorn så att de är runda och inte snedslitna samt blås rent främre variatorn från dam och smuts. Kolla också runt i variatorhuset efter skador och smuts, rengör vid behov.

Du kan även passa på att kolla så att variatorns ventilation är fri från smuts, det sitter oftast en plastslang fram och bak på variatorn. Kolla så att dessa inte är blockerade eller skadade. Ibland sitter det ett filternät eller skumgummi i dessa rör som du kan ta ut och rengöra. Det är viktigt att variatorns ventilation fungerar som den ska då det är stor värmeutveckling i variatorn. Blir drivremmen för varm försämras livslängden avsevärt.

ATV/UTV Serviceplan — ATV Huset

ATV/UTV Serviceplan

Nedan serviceplan är en generell rekommendation. Följ alltid din tillverkares egna intervaller för att bibehålla eventuell garanti.

ATV Huset

Modell / Märke

Årsmodell

Ramnummer (VIN)

Inköpsdatum

Nästa service

Åtgärd: Byte Kontroll Smörjning Rengöring Justering Test

Utför vid det intervall som inträffar först

Inkörningsservice Vid ca 300 km eller 20 timmar — det som inträffar först

Servicepunkt	Åtgärd	Intervall	Anmärkning
Motor & Kylsystem
Motorolja, Oljefilter & Oljesil	Byte	Vid inkörning	Byt olja och filter. Rengör oljesilen.
Luftfilter, motor ►	Kontroll	Vid inkörning	Inspektera; byt om smutsigt. Pappelement rengörs ej — skumluftfilter kan rengöras.
Ventilspel ■	Kontroll	Vid inkörning	Kontrollera och justera vid behov. Utförs av auktoriserad verkstad.
Kylvätska	Kontroll	Vid inkörning	Kontrollera nivå. Inspektera för läckage.
Motorns slangar, packningar & tätningar	Kontroll	Vid inkörning	Inspektera för läckage.
Drivlina & Växellåda
Fram- & Bakväxellåda olja	Kontroll	Vid inkörning	Kontrollera nivå. Inspektera för läckage.
Växellådor, kardanaxlar, drivknutar	Kontroll	Vid inkörning	Inspektera för läckage.
Bromssystem & Styre
Bromsbelägg ►	Kontroll	Vid inkörning	Inspektera beläggens tjocklek.
Fotbroms / Handbroms ►	Kontroll	Vid inkörning	Kontrollera funktion. Justera vid behov.
Styre & Hjulinställning ■	Kontroll	Vid inkörning	Inspektera styrsystemet. Kontakta verkstad om justering krävs.
Elsystem & Övrigt
Batteri	Kontroll	Vid inkörning	Kontrollera poler, rengör, testa kondition vid behov. Mät spänning (multimeter 20V/Likström): ca 12,6–13 V vid avstängd motor, ca 13,5–14 V med motorn igång.
Tomgång ■	Kontroll	Vid inkörning	Kontrollera att tomgångsvarvtalet är korrekt. Kontakta verkstad om fel eller oregelbundet.
Allmän smörjning	Smörjning	Vid inkörning	Smörj alla nipplar, rörliga leder, vajrar m.m.

Löpande service Utförs vid det intervall som inträffar först

Servicepunkt	Åtgärd	Intervall	Anmärkning
Bromssystem
Bromsbelägg ►	Kontroll	Månadsviseller vid ca 150 km	Inspektera beläggens tjocklek.
Bromsvätska ►	Byte	Vartannat åreller vid ca 1 500 km	Kontrollera färg. Byt vid missfärgning eller vartannat år.
Fotbromsens höjdläge ►	Kontroll	1 gång per år	Inspektera. Byt belägg eller justera vid behov.
Smörjning & Filter
Allmän smörjning ►	Smörjning	Var 3:e månadeller vid ca 800 km	Smörj alla nipplar, leder, vajrar m.m.
Luftfilter, motor ►	Kontroll	Vid ca 800 kmKontrollera alltid före körning	Pappelement rengörs ej — skumluftfilter kan rengöras. Tätare vid dammig/lermiljö.
CVT luftintag & filter ►	Rengöring	Vid ca 800 km	Rengör filterskärm/filter. Byt vid behov.
Motor & Kylsystem
Motorolja, Oljefilter & Oljesil ►	Byte	1 gång per åreller vid ca 1 500 km	Kontrollera oljan. Byt om missfärgad, rengör silen. Byt senast 1 gång per år.
Ventilspel ► ■	Justering	Vid ca 3 000 km	Inspektera och justera vid behov. Utförs av auktoriserad verkstad.
Kylsystem	Test	Var 6:e månadeller vid ca 800 km	Testa kylvätskans styrka. Trycktesta systemet 1 gång per år.
Kylare ►	Rengöring	Var 6:e månadeller vid ca 800 km	Inspektera; rengör ytor. Oftare vid dammig/lermiljö.
Kylvätska	Byte	Vartannat åreller vid ca 6 000 km	Byt kylvätska vartannat år om intervall inte uppnåtts.
Kylslangar	Kontroll	Vid ca 1 500 km	Inspektera dragning och skick.
Motorns slangar, packningar & tätningar	Kontroll	Vid ca 300 km	Inspektera för läckage.
Motorinfästningar ■	Kontroll	1 gång per åreller vid ca 2 500 km	Inspektera skick. Utförs av auktoriserad verkstad.
Avgasrör & gnistfångare	Rengöring	1 gång per åreller vid ca 800 km	Inspektera. Rengör gnistfångaren.
Tändstift	Byte	Vartannat åreller vid ca 3 000 km	Inspektera; byt om sliten eller förorenad.
Tomgång ■	Kontroll	1 gång per år	Kontrollera tomgångsvarvtalet. Kontakta verkstad om fel.
Bränslesystem
Bränslesystem ●	Kontroll	1 gång per åreller vid ca 800 km	Inspektera tank, tanklock, bränslepump och pumprelä.
Bränslefilter & slangar	Kontroll	Vartannat åreller vid ca 3 000 km	Inspektera dragning och skick. Byt filter & högtrycksslangar vart 4:e år.
Spjäll / Gas ► ■	Rengöring	Var 6:e månadeller vid ca 800 km	Inspektera. Rengör kolbeläggningar. Smörj vajer — tätare vid hård körning.
Drivlina & Växellåda
Framväxellåda olja ►	Byte	1 gång per åreller vid ca 1 500 km	Kontrollera nivå. Byt 1 gång per år om intervall inte uppnåtts.
Bakväxellåda olja ►	Byte	1 gång per åreller vid ca 1 500 km	Kontrollera nivå. Byt 1 gång per år om intervall inte uppnåtts.
CVT-drivrem ► ■	Kontroll	1 gång per åreller vid ca 1 500 km	Inspektera. Byt vid behov. Utförs av auktoriserad verkstad.
CVT-remskivor ■	Rengöring	1 gång per åreller vid ca 1 500 km	Rengör och inspektera skivor. Byt slitna delar. Utförs av auktoriserad verkstad.
Växelreglage ►	Smörjning	Månadsviseller vid ca 800 km	Inspektera, smörj, justera vid behov.
Hjullager ► ■	Kontroll	1 gång per åreller vid ca 2 500 km	Kontrollera för ljud eller glapp. Byt vid behov.
Styre & Fjädring
Styrsystem ■	Smörjning	Var 6:e månadeller vid ca 800 km	Inspektera och smörj. Kontakta verkstad om hjulinställning krävs.
Hjulinställning ■	Kontroll	1 gång per år	Inspektera styrsystemet. Kontakta verkstad vid behov.
Framfjädring ►	Smörjning	Var 6:e månadeller vid ca 800 km	Smörj. Kontrollera fästskruvar.
Bakfjädring ►	Smörjning	Var 6:e månadeller vid ca 800 km	Smörj. Kontrollera fästskruvar.
Elsystem
Batteri	Kontroll	Vid varje serviceeller vid ca 300 km	Kontrollera poler, rengör och testa vid behov. Mät spänning (20V/Likström): ca 12,6–13 V vid av, ca 13,5–14 V med motorn igång.
Kablar, säkringar, kontakter & relän ►	Kontroll	1 gång per åreller vid ca 1 500 km	Inspektera kabelns dragning för nötning. Applicera dielektriskt fett på kontakter utsatta för vatten/lera.
Säkerhet
Säkerhetsbälten ►	Kontroll	1 gång per åreller vid ca 3 000 km	Inspektera bälten visuellt och testa lås. Rengör låsmekanism oftare vid hård användning.

Övrigt & Tips Rekommenderas vid löpande service

Åtgärd	Beskrivning
VinschvajerKontroll & Smörjning	💡 Rulla ut hela vinschvajern och smörj med 5/56, WD-40 eller liknande. Vinscha sedan in vajern rakt för att undvika ojämn upplindning och onödigt slitage.
DragkulaKontroll & Åtdragning	💡 Kontrollera och dra åt muttrar och bultar kring dragkulan. En lös dragkula är en säkerhetsrisk vid bogsering och trailerkörning.
Chassieskruvar & ClipsKontroll	💡 Kontrollera skruvar och plastclips på karossen. Lossnade clips kan leda till skakningar och onödigt slitage på plastdelarna.

► Hårdkörningspost — halvera intervallet vid körning i krävande miljö (lera, damm, vatten, tungt terrängbruk). ■ Utförs av auktoriserad verkstad. ● Emissionsrelaterad komponent — kontakta auktoriserad verkstad.

Utför alltid service vid det intervall som inträffar först — tid eller distans. Kontrollera din modells tillverkarhandbok för modellspecifika specifikationer och åtdragningsmoment.